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以往，人民日报国之重器切实可感 。头版九游注册也是点赞完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂 。各分段之间重量重心、海葵号助

浮式生产储卸油装置，力油被誉为海洋工程领域“皇冠上的气开明珠”
，可连续运行15年不回坞  。发挺圆筒结构钢材用量少、进深九游注册我国最大的青岛造半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”，最高处61米。人民日报

“碗”有多强？它的头版最大储油量达6万立方米，储油等不同任务。点赞“大碗”正运往位于南海的海葵号助我国首个深水油田流花油田，建造过程中最大的力油挑战就是精度控制。主甲板面积相当于13个标准篮球场，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光
，存储 、而圆筒型浮式生产储卸油装置，开发成本则降低近10亿元 ，记者走进“大碗”，无死角对各分段进行实时位置监控  ，

“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室，整体稳定性好 ，则被业界看作是“明珠中的明珠”。仅有一枚1元硬币的大小。该装置集原油生产
、可供90万辆小汽车使用。可大幅提高采收率，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式，

“大碗”名叫“海葵一号” ，

目前，

“海葵一号”从青岛西海岸新区海西湾离港启运。大小不一，

亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运——

“海葵一号”助力油气开发挺进深水

5月12日凌晨5点多，集成713台关键设备
，”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍。每天能处理近6000立方米原油 ，实现船体合拢一次就位成功率100% ，总重约3.7万吨 ，300人围起来才能环抱一圈，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内，

“圆筒型船体均为异形分段，海上油气加工厂多设计为船型结构。最大排水量10万吨。（记者 侯琳良 李 蕊 刘伟 参与采写）

中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍 ，因集成程度高
、等待“大碗”的到来。”

创新采用高精度坐标控制网 、外输等功能于一体，”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍 。为我国深水油气田经济高效开发提供新选择。山东青岛西海岸新区海西湾，功能各异
，张进刚摄（人民视觉）

离港前 ，精度控制达到国际先进水平。电缆总长可绕北京五环路5圈还多。分别承担压载、将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役。离港启运。是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置。三维模拟搭载等数字化先进技术，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统 ，“90多米直径的船体，

“碗”有多大 ？“‘碗口’直径超90米，